Αξεσουάρ 368K

Το K368 (368K στην εργοστασιακή ονομασία) είναι το πραγματικά καινούργιο μοντέλο της οικογένειας scooter 368 - τα 368M, 368D και 368E ήταν όλα εξελίξεις παλαιότερων εκδόσεων 350 και 310, ενώ το K368 σχεδιάστηκε από λευκό χαρτί ως GT. Έχει τον ίδιο μονοκύλινδρο των 368 κ.εκ. με 38,8 ίππους και 40 Nm, δηλώνει κατανάλωση 3,4 l/100 km και χωράει 17 λίτρα, οπότε είναι το μέλος της γκάμας για τις μεγάλες αποστάσεις. Το βάρος κενό είναι γύρω στα 176 kg, το ύψος σέλας 770 mm, και το πλαίσιο είναι καινούργιο, με υδραυλικό πιρούνι διπλής πλάκας, δύο πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και φρένα J.Juan με ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων εμπρός και ABS δύο καναλιών.

Γιατί η συλλογή αυτή είναι μικρότερη απ' όσο θα περίμενες

Το K368 έρχεται με σχεδόν όλα όσα ψάχνει συνήθως ο αγοραστής ενός ταξιδιάρικου scooter ήδη τοποθετημένα: ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, χούφτες, σχάρα από κράμα μαγνησίου έτοιμη για μπαγκαζιέρα, στήριξη μέσης ενσωματωμένη στη σέλα του αναβάτη, χειρόφρενο και επενδυμένο χώρο κάτω από τη σέλα με φως, υδραυλικό αμορτισέρ και δύο θύρες USB, που χωράει άνετα δύο κράνη full face. Ακόμη και το τιμόνι ρυθμίζεται σε δύο θέσεις. Δεν είναι scooter που θέλει σώσιμο - θέλει συμπλήρωμα.

Τι μένει λοιπόν

Η ίδια η μπαγκαζιέρα, αφού η σχάρα υπάρχει αλλά το κουτί όχι. Πέρα από αυτό: σέλες comfort και gel για τις πραγματικά μεγάλες μέρες, ψηλότερη ζελατίνα για αναβάτες πάνω από 185 cm περίπου, αναλώσιμα ελαστικών και φρένων, κουκούλες και κλειδαριές, και προστασία πτώσης για τα φαρδιά GT πλαστικά. Δοκιμαστές γύρω στα 170 cm ανέφεραν ότι πατάνε άνετα κάτω με τα 770 mm, αν και το πλάτος της σέλας παίρνει πίσω ένα μέρος από αυτό, οπότε οι λύσεις χαμηλώματος έχουν μικρό αλλά υπαρκτό κοινό.

Συμβατότητα

Καλύπτει το ZT368-K και την ονομασία «368K ETC» που χρησιμοποιείται στην Ισπανία. Το K368 συχνά περιγράφεται ως σχεδόν δίδυμο του 368E - έχουν κοινή πλατφόρμα - αλλά τα πλαστικά είναι εντελώς καινούργια, με πιο μαλακές, στρογγυλεμένες γραμμές. Σχάρα, ζελατίνα και όσα στηρίζονται στα πλαστικά δεν ταιριάζουν από το ένα στο άλλο. Τα αναλώσιμα του κινητήρα ταιριάζουν.