Acessórios 125C / 125C2

A 125C e a 125C2 são as custom da Zontes para a habilitação A1. A 125C2 é a evolução da 125C, e a diferença visível está na traseira: um para-lama traseiro completo, que dá a ela um visual mais neo-retrô e leva o suporte de placa na ponta, além de uma lista de equipamentos mais completa no geral. As duas usam o monocilíndrico de 125 cc com refrigeração líquida e quatro válvulas, com 14,7 hp e 13 Nm a 7.000 rpm e embreagem deslizante. O conjunto combina um garfo com 127 mm de curso com dois amortecedores traseiros com regulagem de pré-carga, e a ficha técnica inclui ABS de dois canais, monitoramento da pressão dos pneus, painel TFT, iluminação full LED, duas tomadas USB, manetes reguláveis, assento com duas alturas, tanque de 16 litros e travamento central keyless por aproximação para o assento e a tampa do tanque.

Uma categoria que não se aplica aqui

Em quase todas as outras motos da linha Zontes, o eliminador de rabeta é campeão de vendas. Na 125C2, não. O para-lama traseiro integra o suporte de placa como parte do desenho, e tirá-lo muda todo o caráter da traseira da moto – que é justamente o que diferencia a C2 da C. Aqui os compradores vão na direção oposta: protetores e acabamentos de para-lama traseiro, em vez de reposicionar a placa.

O que os donos de custom com habilitação A1 compram

Encostos e sissy bars, alforjes e bagagem flexível e assentos comfort lideram. O assento com duas alturas já dá alguma regulagem, então confira isso antes de comprar um assento mais baixo. Os para-brisas também importam – a posição de pilotagem de custom, com o peito aberto e exposto, cansa no vento, e o tanque de 16 litros faz com que os donos realmente rodem longe. Depois disso, o kit de personalização: manoplas, pesos de guidão, retrovisores, protetores de motor, pedaleiras avançadas e kits de adesivos.

Compatibilidade

Cobre a ZT125-C e a ZT125-C2, além da grafia "C125". A C e a C2 dividem a plataforma e a maior parte da mecânica, mas o para-lama traseiro, o assento e os componentes da região da placa são diferentes – o para-lama é justamente o que distingue as duas. Peças de motor e de comandos muitas vezes são intercambiáveis com o restante da linha 125 da Zontes.