Acessórios 350V

A V 350 (350V na nomenclatura de fábrica) fica a meio caminho entre uma custom e uma streetfighter – a Zontes a chama de power cruiser, e a descrição serve. Usa o monocilíndrico de 348 cc comum à linha, com 39,4 hp e 32,8 Nm, modos Eco e Sport e embreagem deslizante, mas é no chassi que ela fica interessante: quadro tubular de aço com balança monobraço de alumínio e monoamortecedor montado na horizontal, embaixo do motor. Esse arranjo deixa a traseira visualmente limpa e põe em evidência uma roda de cinco raios em estilo turbina calçada com um largo 180/55 ZR17, com um 120/70 ZR17 na dianteira. A altura do assento é de 765 mm, o peso em ordem de marcha, de 174 kg, o entre-eixos, de 1.430 mm, e o tanque leva 14 litros. Ela substituiu a 310V, de 312 cc.

Confira os itens de série antes de comprar

Esta é a informação mais útil para quem vai comprar para uma V 350: sliders e encosto para o garupa vêm de série, assim como manetes reguláveis e pedaleiras reguláveis. Esses quatro itens são exatamente o que a maioria dos donos de custom compra primeiro, e nesta moto eles já estão lá. O dinheiro rende mais em outro lugar.

Para onde ele realmente vai

O vento é a lacuna real. Sem carenagem e com uma posição de pilotagem ereta, de pés avançados, rodar na estrada cansa, então para-brisas e defletores são os mais vendidos desta coleção. A bagagem vem em segundo, com a mesma ressalva da balança monobraço da 350S – confira o tipo de fixação. O tanque de 14 litros é dois litros menor que o da 350S, o que leva os donos com perfil de viagem para bolsas de tanque e planejamento de autonomia. Depois disso: assentos comfort e de gel, manoplas largas, retrovisores de ponta de guidão, protetores de tanque e tampas em CNC.

Compatibilidade

Cobre a ZT350-V, a grafia "V350" usada na Espanha e no Reino Unido, e várias peças compartilhadas com a antiga 310V / V310. Os consumíveis de motor são intercambiáveis em toda a família 350; a balança, a roda traseira e as carenagens, não.