Acessórios GK125

A GK125 pega o estilo neo-retrô da GK350, maior, e o reduz para quem pilota com habilitação A1 ou de carro – proporções de scrambler com um toque de café racer. O motor é o monocilíndrico 125 de refrigeração líquida comum à linha, com 14,5 hp a 9.000 rpm e 13 Nm a 7.000 rpm, embreagem deslizante e ABS. O peso a seco é de 143 kg e a altura do assento, de 790 mm, o que a mantém acessível para pilotos de qualquer estatura. O número que chama a atenção, porém, é o do tanque: 17 litros em uma 125, o que, somado ao baixo consumo da categoria, dá uma autonomia realmente grande. A GK125 X é a mesma moto com rodas raiadas, para um visual mais retrô.

O problema da bolha, herdado

A GK125 herda da GK350 mais do que o estilo – herda também o principal ponto fraco. Os donos da 350 sempre relatam que manter velocidade sem proteção contra o vento é o pior defeito do modelo, e a 125 tem o mesmo guidão alto e a mesma postura exposta. Uma bolha pequena, tipo flyscreen ou esportiva, é a compra de maior impacto nesta moto, e é por isso que ela aparece no topo desta coleção.

O resto, e uma dica de compra

Depois da bolha: bagageiros traseiros e bagagem flexível, porque um tanque de 17 litros faz dela uma moto de fim de semana de verdade; em seguida, protetores de mão, proteção de motor e de radiador, pedaleiras largas, retrovisores de ponta de guidão e manoplas. O painel é LCD, com monitoramento da pressão dos pneus com alarme de furo e computador de bordo que mostra o consumo médio e o instantâneo, e a chave presencial em forma de pulseira funciona mesmo com a bateria descarregada, então upgrades de eletrônica acrescentam pouco. Uma dica de compra específica da X: rodas raiadas mudam quais produtos de pneu e de válvula se aplicam, e a necessidade de câmara de ar é diferente da versão standard, de rodas de liga leve. Confira qual é a sua versão.

Compatibilidade

Cobre a ZT125-GK, a grafia "GK125" usada na Espanha e pelas concessionárias do Reino Unido e a versão GK125 X. Peças de motor e de comandos muitas vezes são intercambiáveis em toda a linha 125 da Zontes, incluindo a 125U, a 125Z2 e a 125G1. Rodas, carenagens e fixações de bagageiro são específicas da GK, e as rodas – de liga leve ou raiadas – diferem entre a GK125 e a GK125 X.