Acessórios 368M

O 368M é o integrante compacto e ágil da família de scooters 368 – o que foi feito para a cidade, não para a estrada. Usa o mesmo monocilíndrico de 368 cc com refrigeração líquida, com 38,8 hp e 40 Nm, mas em um conjunto propositalmente enxuto: 163 kg a seco, 166 kg em ordem de marcha, 2.025 mm de comprimento e 790 mm de largura, com assento a 760 mm. Isso o deixa 16,5 cm mais curto e 13 kg mais leve que o GT da linha. O tanque leva 12 litros e fica na região das pernas. Por baixo há um quadro tubular de aço de alta resistência com garfo de 37 mm e mesa dupla, inspirado nas esportivas, e amortecedores traseiros de mola progressiva com regulagem de pré-carga. O TCS vem de série.

O preço de ser compacto

Tudo o que o 368M tem de bom no trânsito custa alguma coisa em espaço. O compartimento sob o assento leva um capacete fechado e tem forro têxtil, luz de cortesia de LED e tomadas USB-A e USB-C, e há ainda dois porta-luvas no escudo frontal, um com chave e outro com tomada de recarga. É bem organizado, mas limitado, e é por isso que suporte e baú traseiro encabeçam a lista aqui – quem roda com garupa no dia a dia fica sem espaço rapidamente. O tanque de 12 litros é a segunda limitação: o consumo declarado de 3,7 l/100 km é eficiente, mas quem usa o 368M fora da cidade planeja as paradas.

O que mais vende

Para-brisas mais altos, já que a carenagem compacta protege menos do tempo que a dos modelos GT. Depois, protetores de mão, proteção contra quedas, suportes de celular, capas e travas. Os assentos comfort também têm seu lugar – um assento a 760 mm é acessível, mas a plataforma compacta faz o piloto ficar bem ereto e com pouco espaço.

Compatibilidade

Cobre o ZT368-M e a designação "368M ETC" usada na Espanha. A linha M tem uma longa história: o 368M é a versão atual de um modelo que antes foi vendido como 350M e, antes disso, como 310M. Muitas peças do lado do motor e dos comandos servem nas gerações anteriores, mas carenagens e fixações de bagageiro, não. Confira a geração na página de cada produto.