Acessórios 125G1

A 125G1 (também escrita G1-125) é a scrambler neo-retrô da Zontes para quem pilota com habilitação A1 ou de carro, e chegou com uma ficha técnica que deixou a maior parte da categoria para trás: monocilíndrico DOHC de quatro válvulas com refrigeração líquida e cerca de 14,6 hp, ABS Bosch de série, embreagem deslizante e protetor de motor instalado de fábrica. O detalhe que a define, porém, é o tanque de combustível – 20 litros em uma 125. É capacidade de moto de viagem em uma moto de iniciante, e é por isso que os donos usam a G1 em roteiros de fim de semana e estradinhas de terra no meio do mato, e não só para ir ao trabalho.

O que se compra de fato para uma 125 de 20 litros

Como a G1 é usada para rodar longe, o padrão de acessórios pende para o turismo, não para o visual urbano. A bagagem vem primeiro: bagageiros traseiros, bolsas tipo rolo e alforjes, porque tanque cheio significa dias realmente longos de estrada. A proteção contra o vento vem em segundo – a postura scrambler e o guidão reto deixam o piloto exposto acima de uns 90 km/h, então bolhas pequenas e esportivas vendem sempre. Depois disso, a lista é específica de scrambler: pedaleiras largas e serrilhadas para pilotar em pé no cascalho, protetores de mão, risers de guidão e manoplas. Vale lembrar que a Zontes já instala protetor de motor, então quem compra aqui geralmente procura as peças que as barras de fábrica não cobrem – tela de radiador, grade de farol e protetor de cárter.

Compatibilidade

Esta coleção cobre a ZT125-G1, a grafia "G1-125" usada na Espanha e na Itália e a versão G1-125 X. A G1 divide a plataforma de perto com a trail 125U1 – a imprensa espanhola descreveu as duas como quase gêmeas –, então muitas peças do lado do motor e dos comandos são intercambiáveis entre elas: manetes, retrovisores, filtros, coroas, pinhões e kits de relação. Já carenagens e peças fixadas no tanque ou no bagageiro, não. Confira a versão na página de cada produto antes de pedir.