Acessórios 368D

O 368D é o integrante esportivo da família de scooters 368. Usa o mesmo monocilíndrico de 368 cc com refrigeração líquida do 368G e do 368E – 38,7 hp a 7.500 rpm e 40 Nm a 6.000 rpm, taxa de compressão de 11,8:1 –, mas em um conjunto propositalmente compacto: 1.405 mm de entre-eixos, assento a 760 mm, 175 kg em ordem de marcha, 150 mm de vão livre do solo e tanque de 12 litros. As rodas são de 15 polegadas na dianteira e 14 na traseira, com pneus 120/70 e 140/70, disco dianteiro de 276 mm e traseiro de 240 mm, pinças radiais e ABS de dois canais. A Zontes declara 0–100 km/h em 6,7 segundos e velocidade máxima de 150 km/h.

A única limitação real do 368D e o que a resolve

Diferentemente dos irmãos maiores, o compartimento sob o assento do 368D leva um único capacete fechado. Em alguns testes, só um capacete aberto coube com folga. Esse fato, mais do que qualquer outro, define o padrão de acessórios deste modelo: suporte e baú traseiro são a primeira compra de quase todo dono de 368D, não um opcional. Todo o resto decorre da proposta esportiva. O escudo frontal já tem dois porta-objetos fundos com tomadas USB A e USB-C, então a recarga está resolvida. O que os donos procuram é proteção contra quedas – a carenagem compacta fica perto do chão e não há barras de fábrica –, além de um para-brisa mais alto para o uso diário em estrada e de um assento comfort ou almofada de gel, porque a espuma do assento, de pegada esportiva, é firme.

Compatibilidade

Os produtos daqui servem no ZT368-D, no código interno ZT368T-D, na designação "368D ETC" usada na Espanha e na revisão MY26. A atualização MY26 trouxe acelerador eletrônico (ride-by-wire) e piloto automático sem alterar carenagens nem pontos de fixação, então suportes e bagageiros continuam servindo. Atenção: ao contrário do 368G, o 368D usa medidas de roda convencionais de scooter – aro de 15 polegadas na dianteira –, então peças anunciadas para o incomum aro dianteiro de 17 polegadas do 368G não servem.