125G1 Zubehör

Die 125G1 (G1-125) ist der Neo-Retro-Scrambler von Zontes für A1- und Autoführerschein-Fahrer, und sie kam mit einer Ausstattung, die den Großteil ihrer Klasse alt aussehen ließ: ein flüssigkeitsgekühlter DOHC-Vierventil-Einzylinder mit rund 14,6 PS, Bosch-ABS serienmäßig, Anti-Hopping-Kupplung und ab Werk montierte Motorschutzbügel. Das Detail, das sie ausmacht, ist aber der Tank – 20 Liter an einer 125er. Das ist Tourer-Format an einem Einsteigermotorrad, und deshalb nutzen Besitzer die G1 für Wochenendrunden und Waldwege statt nur für den Arbeitsweg.

Was für eine 125er mit 20-Liter-Tank wirklich gekauft wird

Weil die G1 für längere Strecken genutzt wird, geht das Zubehör eher Richtung Touring als Richtung City-Styling. An erster Stelle steht Gepäck: Heckträger, weiche Gepäckrollen und Satteltaschen, denn ein voller Tank bedeutet wirklich lange Tagestouren. An zweiter Stelle kommt der Windschutz – Scrambler-Haltung und flacher Lenker lassen den Fahrer ab etwa 90 km/h voll im Wind sitzen, Flyscreens und kleine Sportscheiben verkaufen sich daher konstant gut. Danach wird es scramblerspezifisch: breite, gezahnte Fußrasten fürs Stehen auf Schotter, Handprotektoren, Lenkererhöhungen und Griffe. Wichtig: Zontes montiert bereits Motorschutzbügel, gesucht werden hier also meist die Teile, die die Werksbügel nicht abdecken – Kühlerschutzgitter, Scheinwerfergitter und eine Motorschutzplatte.

Kompatibilität

Diese Kategorie deckt die ZT125-G1, die in Spanien und Italien übliche Schreibweise „G1-125“ und die Ausstattungsvariante G1-125 X ab. Die G1 ist eng mit der Trail 125U1 verwandt – die spanische Presse beschrieb die beiden als Beinahe-Zwillinge –, deshalb sind viele motorseitige Teile und Bedienelemente untereinander austauschbar: Hebel, Spiegel, Filter, Ritzel und Kettensätze. Verkleidungsteile sowie Teile, die am Tank oder am Träger befestigt werden, dagegen nicht. Prüfe vor der Bestellung auf jeder Produktseite die Variante.