GK125 Zubehör

Die GK125 überträgt das Neo-Retro-Design der größeren GK350 auf das Format für A1- und Autoführerschein-Fahrer – Scrambler-Proportionen mit einem Schuss Café Racer. Der Motor ist der bekannte flüssigkeitsgekühlte 125er-Einzylinder mit 14,5 PS bei 9.000/min und 13 Nm bei 7.000/min, mit Anti-Hopping-Kupplung und ABS. Das Trockengewicht liegt bei 143 kg, die Sitzhöhe bei 790 mm – damit bleibt sie für Fahrer jeder Größe gut beherrschbar. Die wichtigste Zahl ist aber der Tank: 17 Liter an einer 125er, was zusammen mit dem niedrigen Verbrauch dieser Klasse eine richtig große Reichweite ergibt. Die GK125 X ist dasselbe Motorrad mit Speichenrädern für einen klassischeren Look.

Das Windschutz-Problem, geerbt

Die GK125 teilt mit der GK350 mehr als das Design – sie teilt auch deren größte Schwäche. Besitzer der 350er berichten immer wieder, dass dauerhaft hohes Tempo ohne Windschutz das Schlechteste an dem Modell ist, und die 125er hat denselben aufrechten Lenker und dieselbe ungeschützte Sitzposition. Ein Flyscreen oder eine kleine Sportscheibe ist der Kauf mit der größten Wirkung an diesem Motorrad und steht deshalb in dieser Kategorie ganz oben.

Der Rest – und ein Kaufhinweis

Nach der Scheibe: Heckträger und Softgepäck, denn ein 17-Liter-Tank macht aus ihr ein echtes Wochenendmotorrad; dann Handprotektoren, Motor- und Kühlerschutz, breite Fußrasten, Lenkerendenspiegel und Griffe. Das Cockpit ist ein LCD mit Reifendruckkontrolle samt Plattfuß-Warnung und einem Bordcomputer, der Durchschnitts- und Momentanverbrauch anzeigt, und der Smartkey am Armband funktioniert auch bei leerer Batterie – Elektronik-Upgrades bringen also wenig. Ein Kaufhinweis speziell zur X: Speichenräder ändern, welche Reifen- und Ventilprodukte passen, und beim Thema Schlauch gelten andere Anforderungen als beim Standardmodell mit Gussrädern. Prüfe, welche Version du hast.

Kompatibilität

Passend für die ZT125-GK, die in Spanien und bei britischen Händlern übliche Schreibweise „GK125“ und die Ausstattungsvariante GK125 X. Motorteile und Bedienelemente sind in der Zontes-125er-Reihe häufig austauschbar, auch mit 125U, 125Z2 und 125G1. Räder, Verkleidungsteile und Trägeraufnahmen sind GK-spezifisch, und bei Guss- oder Speichenrädern unterscheiden sich GK125 und GK125 X.