368M Zubehör
Der 368M ist das kompakte, wendige Mitglied der 368er-Rollerfamilie – gebaut für die Stadt statt für die Autobahn. Er hat denselben flüssigkeitsgekühlten 368-cm³-Einzylinder mit 38,8 PS und 40... Mehr lesen
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Über 368M Zubehör
Der 368M ist das kompakte, wendige Mitglied der 368er-Rollerfamilie – gebaut für die Stadt statt für die Autobahn. Er hat denselben flüssigkeitsgekühlten 368-cm³-Einzylinder mit 38,8 PS und 40 Nm, ist aber bewusst knapp geschnitten: 163 kg trocken, 166 kg fahrfertig, 2.025 mm lang und 790 mm breit, bei 760 mm Sitzhöhe. Damit ist er 16,5 cm kürzer und 13 kg leichter als der GT der Baureihe. Der Tank fasst 12 Liter und sitzt im Beinbereich. Darunter steckt ein Rohrrahmen aus hochfestem Stahl mit einer von Sportmotorrädern inspirierten 37-mm-Gabel mit doppelter Gabelbrücke und Federbeinen mit progressiven Federn und einstellbarer Vorspannung hinten. TCS ist serienmäßig.
Der Preis der Kompaktheit
Alles, was den 368M im Verkehr gut macht, kostet ihn Stauraum. Das Helmfach nimmt einen Integralhelm auf, ist mit Textil ausgekleidet und hat LED-Innenbeleuchtung sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse, dazu kommen zwei Handschuhfächer im Beinschild, eines abschließbar und eines mit Ladeanschluss. Das ist gut organisiert, aber begrenzt, und deshalb stehen Topcase-Träger und Topcase hier ganz oben auf der Liste – wer zu zweit pendelt, hat schnell keinen Platz mehr. Der 12-Liter-Tank ist die zweite Einschränkung: Mit angegebenen 3,7 l/100 km ist der Roller sparsam, aber wer den 368M außerhalb der Stadt nutzt, plant seine Tankstopps.
Was sich sonst verkauft
Höhere Windschilder, weil die kompakte Verkleidung weniger Wetterschutz bietet als die GT-Modelle. Dann Handprotektoren, Sturzschutz, Handyhalterungen, Abdeckplanen und Schlösser. Auch Komfortsitzbänke haben ihren Platz – eine 760 mm hohe Sitzbank ist gut erreichbar, aber wegen der kompakten Plattform sitzt der Fahrer recht aufrecht und eng.
Kompatibilität
Passend für den ZT368-M und die in Spanien verwendete Bezeichnung „368M ETC“. Die M-Reihe hat eine lange Geschichte: Der 368M ist die aktuelle Version eines Modells, das zuvor als 350M und davor als 310M lief. Viele motorseitige Teile und Bedienelemente passen quer durch diese Ahnenreihe, Verkleidung und Trägeraufnahmen dagegen nicht. Prüfe auf jeder Produktseite die Generation.