Accessori GK125

La GK125 riprende lo stile neo-retro della più grande GK350 e lo porta a misura di patente A1 e patente B - proporzioni da scrambler con un tocco café racer. Il motore è il monocilindrico 125 raffreddato a liquido comune alla gamma, con 14,5 CV a 9.000 giri e 13 Nm a 7.000 giri, frizione antisaltellamento e ABS. Il peso a secco è di 143 kg e la sella è a 790 mm, il che la rende accessibile a piloti di ogni statura. Il dato che colpisce, però, è il serbatoio: 17 litri su una 125, che uniti ai bassi consumi della categoria danno un'autonomia davvero notevole. La GK125 X è la stessa moto con cerchi a raggi, per un look più retrò.

Il problema del cupolino, ereditato

La GK125 condivide con la GK350 più del solo stile - ne condivide anche il principale punto debole. I proprietari della 350 riferiscono con costanza che tenere a lungo velocità sostenute senza protezione dall'aria è il difetto peggiore del modello, e la 125 ha lo stesso manubrio alto e la stessa posizione esposta. Un flyscreen o un piccolo cupolino sportivo è l'acquisto che incide di più su questa moto, ed è per questo che apre la categoria.

Il resto, e una nota per l'acquisto

Dopo il cupolino: portapacchi posteriori e borse morbide, perché un serbatoio da 17 litri ne fa una vera moto da weekend; poi paramani, protezioni per motore e radiatore, pedane larghe, specchietti bar-end e manopole. La strumentazione è LCD, con controllo della pressione degli pneumatici completo di allarme foratura e computer di bordo con consumo medio e istantaneo, e la smartkey a bracciale funziona anche a batteria scarica: gli upgrade elettronici aggiungono quindi poco. Una nota d'acquisto specifica per la X: i cerchi a raggi cambiano i prodotti per pneumatici e valvole utilizzabili, e le esigenze in fatto di camera d'aria sono diverse rispetto al modello standard con cerchi in lega. Verifica quale versione hai.

Compatibilità

Copre la ZT125-GK, la denominazione "GK125" usata in Spagna e dai concessionari britannici, e l'allestimento GK125 X. Componenti del motore e comandi sono spesso intercambiabili all'interno della gamma 125 Zontes, comprese 125U, 125Z2 e 125G1. Cerchi, carrozzeria e attacchi del portapacchi sono specifici della GK, e tra GK125 e GK125 X cambia il tipo di cerchio: in lega sulla prima, a raggi sulla seconda.