La 350GK è il modello che ha debuttato il motore da 348 cc oggi presente in tutta la gamma 350. È la scrambler per patente A2 di Zontes: 39,4 CV, 32,8 Nm, rapporti corti che la tengono vivace in città e un'autonomia reale di circa 350 km per pieno. I proprietari lodano con costanza la strumentazione - consumo istantaneo, pressione e temperatura pneumatici, autonomia e velocità media -, i blocchetti retroilluminati a LED, la sella comoda sia davanti sia dietro e i bassi costi di gestione.
La cosa che compra ogni proprietario di 350GK
Chiedi a chiunque la usi da tempo cosa le manca e la risposta è sempre la stessa: un cupolino. I rapporti corti e la posizione eretta da scrambler la rendono davvero divertente sotto i 110 km/h, ma tenere andature autostradali senza protezione aerodinamica è il suo punto debole più noto. Un cupolino compatto o un deflettore è la modifica con il maggiore impatto reale su questa moto, e per questo apre la categoria.
Tutto il resto
Dopo la protezione dall'aria, lo schema segue l'uso scrambler. Portapacchi e borse posteriori morbide, perché la GK serve per le fughe del weekend più che per il turismo. Tamponi paratelaio e griglie radiatore, dato che il motore resta esposto secondo lo stile scrambler. Manopole e contrappesi, pedane più grippanti per la guida in piedi e paramani. Sul fronte estetico, paraserbatoio, portatarga e frecce LED sono la via di personalizzazione più battuta.
Compatibilità
Questa categoria copre la ZT350-GK e la denominazione invertita "GK350" usata in Spagna e dai concessionari britannici. Poiché la 350GK ha inaugurato il motore condiviso da 348 cc, filtri, candele, leve e componenti della trasmissione sono generalmente intercambiabili con 350R, 350T, 350X, 350S e 350V. Carrozzeria, cupolini e attacchi portapacchi sono specifici della GK.