La 125Z2 è la naked d'accesso di Zontes: condivide moltissimi componenti con la 125U ma adotta un faro anteriore più grande e una linea leggermente più convenzionale. Il motore è il noto monocilindrico da 125 cc a quattro valvole raffreddato a liquido, portato esattamente al tetto legale della categoria con 14,7 CV a 10.000 giri e 13 Nm a 7.000 giri - cifra che Zontes presenta come record di elasticità in questa cilindrata. La dotazione è insolitamente ricca per la fascia di prezzo: illuminazione full LED, strumentazione LCD, sensore di pressione pneumatici, leve regolabili, blocchetti retroilluminati e doppia presa USB.
Due cose già montate
Prima di comprare, tienile presenti. I tamponi anticaduta sono di serie, quindi l'acquisto di slider che quasi ogni proprietario di naked fa il primo giorno è già coperto. E il portapacchi posteriore si trasforma facilmente in maniglie per il passeggero - una soluzione di design davvero intelligente che significa non aver bisogno di un portapacchi separato per una borsa posteriore, ma anche che una piastra bauletto deve convivere con quel meccanismo trasformabile anziché sostituirlo. Leggi con attenzione le note di compatibilità nella sezione bagagli.
Cosa comprano i proprietari di una 125Z2
Prima la protezione dall'aria: con 14,7 CV la moto regge le andature autostradali, e un manubrio scoperto senza cupolino rende la cosa faticosa, quindi cupolini compatti e deflettori aprono la categoria. Poi il kit pratico da pendolare - supporti smartphone, borse posteriori, bloccadischi, teli coprimoto e attrezzatura antipioggia. Quindi la personalizzazione, che su una prima moto è un capitolo enorme: specchietti bar-end, frecce LED, paraserbatoio, manopole, leve colorate e kit adesivi. I consumabili chiudono l'elenco: filtri, candele, kit trasmissione e pastiglie freno.
Compatibilità
Copre la ZT125-Z2 e la grafia "Z2-125" usata in Spagna. Poiché la 125Z2 condivide moltissimo con la 125U, e poiché l'intera gamma 125 Zontes è costruita su un'architettura molto affine, i componenti di comando e lato motore sono spesso intercambiabili con 125U, 125U1 e 125G1. Carrozzeria e parti legate al faro sono specifiche della Z2.