La 350R è la naked della famiglia 350 - lo stesso monocilindrico DOHC da 348 cc con raffreddamento misto acqua/olio di 350T e 350X, tarato su 39,4 CV a 9.500 giri e 32,8 Nm a 7.500 giri, ma vestito da streetfighter essenziale. Pesa circa 180 kg con serbatoio da 15 litri, monta dischi J.Juan da 320 mm all'anteriore e 265 mm al posteriore con ABS Bosch, e dispone di cruscotto TFT con controllo pressione pneumatici e accensione keyless. Ha sostituito in gamma la 310R da 312 cc.
Cosa cambia senza carena
Togliere la carena ribalta completamente la lista degli accessori. Senza carrozzeria ad assorbire una caduta, i tamponi paratelaio e quelli di estremità manubrio diventano il primo acquisto anziché un extra - e sulla 350R carter motore e radiatore restano esposti, motivo per cui le griglie radiatore finiscono nello stesso carrello. Il vento è il secondo tema: manubrio scoperto e cupolino minimo rendono faticosa l'andatura oltre i 110 km/h circa, quindi cupolini sportivi compatti e deflettori sono un best seller costante. Poi arriva la parte estetica ed ergonomica: leve regolabili, specchietti bar-end, portatarga, frecce LED, paraserbatoio e tappi CNC, oltre alle borse serbatoio magnetiche per chi la usa quotidianamente.
Compatibilità
Questa categoria copre la ZT350-R, la denominazione "R350" usata in Spagna e dai concessionari britannici, e molti ricambi della precedente 310R / R310. Poiché la 350R condivide il motore con 350T, 350X, GK350, 350S e 350V, i componenti lato motore - filtri olio, candele, pignoni, leve freno e frizione, griglie radiatore - valgono spesso per tutta la famiglia 350. I pezzi fissati alla carrozzeria no: controlla il modello nella scheda di ogni prodotto.