La 125Z2 es la naked de acceso de Zontes, comparte muchísimos componentes con la 125U pero luce un faro delantero de mayores dimensiones y una silueta algo más convencional. El motor es el conocido monocilíndrico de 125 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, llevado justo al techo legal de la categoría con 14,7 CV a 10.000 rpm y 13 Nm a 7.000 rpm - cifra que Zontes presenta como récord absoluto de elasticidad en esta cilindrada. El equipamiento es inusualmente completo para su precio: iluminación full LED, cuadro LCD, sensor de presión de neumáticos, manetas regulables, mandos retroiluminados y doble toma USB.
Dos cosas que ya vienen puestas
Antes de comprar, ten esto en cuenta. Los topes anticaída van de serie, así que la compra de sliders que casi todo propietario de una naked hace el primer día ya está cubierta. Y la parrilla trasera se transforma fácilmente en asas para el pasajero - una solución de diseño realmente ingeniosa que significa que no necesitas un portaequipajes aparte para una bolsa trasera, pero también que una base de baúl tiene que convivir con ese mecanismo transformable en lugar de sustituirlo. Lee con atención las notas de compatibilidad en la sección de equipaje.
Qué compran los propietarios de una 125Z2
Protección frente al viento primero: con 14,7 CV la moto aguanta velocidades de autovía, y un manillar desnudo sin cúpula convierte eso en trabajo duro, así que las cúpulas pequeñas y los deflectores encabezan la categoría. Después el equipo práctico de diario - soportes de móvil, bolsas traseras, candados de disco, fundas y equipo de lluvia. Luego la personalización, que en una primera moto es un capítulo enorme: retrovisores de extremo de manillar, intermitentes LED, protectores de depósito, puños, manetas de colores y kits de adhesivos. Los consumibles cierran la lista: filtros, bujías, kits de transmisión y pastillas de freno.
Compatibilidad
Cubre la ZT125-Z2 y la grafía "Z2-125" usada en España. Como la 125Z2 comparte tantísimo con la 125U, y como toda la gama 125 de Zontes está construida sobre una arquitectura muy relacionada, las piezas de mandos y de motor son a menudo intercambiables con la 125U, la 125U1 y la G1-125. Las piezas de carrocería y las relacionadas con el faro son específicas de la Z2.