La 350R es la naked de la familia 350 - el mismo monocilíndrico DOHC de 348 cc con refrigeración mixta agua/aceite que montan la 350T y la 350X, ajustado a 39,4 CV a 9.500 rpm y 32,8 Nm a 7.500 rpm, pero envuelto en una carrocería streetfighter despojada. Pesa unos 180 kg con depósito de 15 litros, monta discos J.Juan de 320 mm delante y 265 mm detrás con ABS Bosch, y equipa pantalla TFT con control de presión de neumáticos y arranque sin llave. Sustituyó a la 310R de 312 cc en la gama.
Qué cambia al no llevar carenado
Quitar el carenado cambia por completo la lista de accesorios. Sin carrocería que absorba una caída, los topes anticaída de chasis y de manillar pasan a ser la primera compra en lugar de un extra - y en la 350R las tapas de motor y el radiador quedan expuestos, razón por la que los protectores de radiador se venden en el mismo carro. El viento es el segundo asunto: manillar desnudo y cúpula mínima hacen que por encima de unos 110 km/h la marcha canse, así que las cúpulas deportivas pequeñas y los deflectores son un superventas constante. Después llega lo estético y ergonómico: manetas regulables, retrovisores de extremo de manillar, portamatrículas, intermitentes LED, protectores de depósito y tapones CNC, además de bolsas sobredepósito magnéticas para quien la usa a diario.
Compatibilidad
Esta categoría cubre la ZT350-R, la denominación "R350" usada en España y por los concesionarios británicos, y muchas piezas de la anterior 310R / R310. Como la 350R comparte motor con la 350T, 350X, GK350, 350S y 350V, los artículos ligados al propulsor - filtros de aceite, bujías, piñones, manetas de freno y embrague, protectores de radiador - suelen valer para toda la familia 350. Las piezas atornilladas a la carrocería no: consulta el modelo en cada ficha de producto.