La GK350 fue el modelo que estrenó el motor de 348 cc que hoy recorre toda la gama 350. Es la scrambler para carnet A2 de Zontes: 39,4 CV, 32,8 Nm, desarrollos cortos que la mantienen viva en ciudad y una autonomía real de unos 350 km por depósito. Sus propietarios destacan de forma constante el cuadro de instrumentos - consumo instantáneo, presión y temperatura de neumáticos, autonomía y velocidad media -, las piñas retroiluminadas por LED, el asiento cómodo tanto delante como detrás y el bajo coste de uso.
Lo que compra absolutamente todo propietario de una GK350
Pregunta a cualquiera que lleve tiempo con ella qué le falta y la respuesta es siempre la misma: una cúpula. Los desarrollos cortos y la postura erguida de scrambler la hacen realmente divertida por debajo de 110 km/h, pero mantener velocidad de autovía sin protección aerodinámica es su punto débil más conocido. Una cúpula pequeña o un deflector es la mejora con mayor impacto real en esta moto, y por eso encabeza esta categoría.
Todo lo demás
Después de la protección frente al viento, el patrón sigue el uso scrambler. Portaequipajes y bolsas traseras blandas, porque la GK se usa para escapadas de fin de semana más que para viajes largos. Topes anticaída y protectores de radiador, ya que el motor queda expuesto al estilo scrambler. Puños y contrapesos, estriberas con más agarre para conducir de pie y paramanos. En lo estético, protectores de depósito, portamatrículas e intermitentes LED son la vía habitual de personalización.
Compatibilidad
Esta categoría cubre la ZT350-GK y la denominación invertida "GK350" utilizada en España y por los concesionarios británicos. Como la GK350 estrenó el motor compartido de 348 cc, sus filtros, bujías, manetas y componentes de transmisión suelen ser intercambiables con la 350R, 350T, 350X, 350S y 350V. La carrocería, las cúpulas y los anclajes de portaequipajes son específicos de la GK.