El 368G es el modelo que obligó al segmento de los scooter adventure a tomarse en serio a Zontes. Su monocilíndrico de 368 cc refrigerado por líquido entrega 38,7 CV y 40 Nm, y a diferencia de casi cualquier scooter monta una rueda delantera de 17 pulgadas con trasera de 14, ambas con llantas de radios tangenciales y neumático tubeless. La altura libre al suelo es de 180 mm reales, el hueco bajo el asiento ofrece 52 litros — dos cascos integrales — y el depósito de 17,5 litros permite acercarse a los 500 km de autonomía real.
Lo que el 368G ya trae y lo que realmente añaden sus propietarios
Este scooter sale de fábrica muy completo: defensas laterales de aluminio, faros antiniebla integrados, cúpula regulable en cinco posiciones, puños calefactables, pantalla TFT en color y seis tomas USB de serie. Eso cambia lo que tiene sentido comprar. Aquí nadie necesita un cargador USB básico. Lo que sí se añade, por orden aproximado de demanda: soporte y baúl trasero, porque 52 litros se agotan rápido con dos cascos dentro; una cúpula más alta, ya que la original se regula pero se queda corta en autovía para conductores por encima de 1,85 m; protector de radiador y cubrecárter, zonas que las defensas de serie no cubren; y paramanos para el invierno.
Compatibilidad
Las piezas de esta categoría cubren el ZT368-G, el código interno ZT368T-G, la denominación "368G ETC" utilizada en España y la revisión MY26 comercializada en Italia, Alemania y Austria. La actualización MY26 incorporó acelerador electrónico y control de crucero, pero mantuvo carrocería, subchasis y puntos de anclaje sin cambios, así que los soportes valen para ambos años. Un aviso sobre ruedas: la delantera de 17 pulgadas es rara en el mundo scooter y las piezas listadas para maxi scooter convencionales de 15 o 13 pulgadas no encajan. Comprueba tu llanta antes de pedir cualquier artículo relacionado.